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黄仁勋称英伟达中国份额从降至

20251111

青海将西宁机场三期扩· ᴥ ·建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的重点工ʕ·͡ˑ·ཻʔ程；甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚；西安和乌鲁木齐都表示，咸阳机场、天山机场的改扩建工程，能助力西安、乌鲁木齐ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈打造“一带一路”核心枢纽。

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北京、上海、广州是3大&#;,&#;,&#;全方位门户复合型功能的国际航空枢纽，成都、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木,,,;齐、哈尔滨是7大区位门户复合型功能的国际,,,;航空枢纽。

适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年ʕ•̫͡•ོʔ，国内长途旅行取ʕ·͡ˑ·ཻʔ代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目/****/的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。

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阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人ง ง均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉· ᴥ ·木图的十分之一，国际货''''''邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。

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兰州机场T1+T2面积8.9万平方米，去年吞吐ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈量超过ง ง1ฅ ฅ700万人次，可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米，需要承载超过2700万人次的吞吐量。

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对西北城市来说，机场的作用尤为重要。西北不沿海，也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽，形/****/成开放门户，无论对区域还是全国而言，都ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗฅ ฅʰᵈᵃᵞ具有经济与战略的双重意义。

北京、上海、广州是3大全方位门户复合型功能的国际航空枢纽，成都、深圳、重庆、昆明、西安ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ、乌鲁木齐、哈尔滨˙ϖ˙是7•ᴗ•大区位门户复合型功能的国际航空枢纽。